RM-Z450

Die neue RM-Z450 ist das Ergebnis kontinuierlicher Weiterentwicklung, basierend auf den Erfahrungswerten aus der MX1-Weltmeisterschaft. Das Ziel hierbei war eine noch bessere Gesamtperformance zu erreichen.  So wurde die RM-Z450 sensibel in zahlreichen Details optimiert.

Die spürbare Mehrleistung über das ganze Drehzahlband resultiert aus überarbeiteten Nockenwellenprofilen und einem neuen Zylinderkopf. Ebenfalls neu: Der Steuerkettenspanner des Modells 2010 garantiert jetzt noch exaktere Ventilsteuerzeiten.

Abgerundet wird diese neue Motorcharakteristik durch eine geänderte Geometrie der Drosselklappenanlenkung und die damit veränderte Öffnungsrichtung der Drosselklappe. Hierdurch kann eine noch homogenere Kraftstoff / Luftvermengung erreicht werden. Diese sorgt für eine kontrollierbarere Leistungsentfaltung im unteren Drehzahlbereich. Gerade im Kurvenausgang oder in engen Anliegern zahlt sich diese technische Neuerung aus. 

Der Twin-Spar-Aluminiumrahmen der 2010 RM-Z450 erhielt zahlreiche Detailveränderungen, um die Balance zwischen benötigter Steifigkeit und Flexibilität weiter zu verbessern. Sorgfältige Berechnungen von verwendeten Materialdicken konnten das Gewicht des Rahmens nach wie vor konkurrenzlos niedrig halten.   

Dazu gehören eine volleinstellbare 47-mm-Upside-Down-Gabel von Showa mit geänderter Federrate und angepasster Dämpfung, überarbeitete Lager der Stoßdämpferanlenkung, ein neun Millimeter höherer Rahmenkopf und

eine größer dimensionierte Rahmenbrücke unter der Sitzbank.

RM-Z450 – the winning balance!